О ПРЕДПРИЯТИИ
Технический проект на строительство Барановичского завода автоматических линий разработан на основании постановления Совета Министров СССР от 17 сентября 1969 года № 755 и приказа Министра станкостроительной и инструментальной промышленности СССР от 15 октября 1969 года № 287.
14 января 1971 года на площадке, отведенной под строительство завода, был вынут первый ковш земли. Первые производственные мощности предприятия вступили в строй в 1974 году, а уже в январе 1975 года были изготовлены первые агрегатные станки для Алтайского завода «Алтайсельмаш».
На основании приказа Государственного комитета по имуществу Республики Беларусь от 29.10.2010 года №425 республиканское унитарное производственное предприятие «Барановичский завод автоматических линий» (РУПП «БЗАЛ») преобразовано в открытое акционерное общество «Барановичский завод автоматических линий» (ОАО «БЗАЛ»).
Общая площадь главного корпуса завода составляет 111,5 тыс. кв. метров. В основном производстве имеется 840 единиц технологического оборудования, в том числе 124 обрабатывающего центра и станков с ЧПУ, которое обеспечивает выполнение практически всех видов механической обработки.
Основные заказчики:
• Белорусская железная дорога
• АООТ «Ульяновский автомобильный завод»
• ОАО «КАМАЗ» г. Набережные Челны
• ОАО «АвтоВАЗ» г. Тольятти
• ОАО «Автодизель» г. Ярославль
• ОАО «Заволжский моторный завод»
• РУП «Минский автомобильный завод»
• УП «Минский моторный завод»
• ГУП ПО «Уралвагонзавод» г. Нижний Тагил
• ОАО «ПромтракторПромлит» г. Чебоксары
• ОАО «Кременчугский сталелитейный завод», г. Кременчуг
• ОАО «Азовмаш», г. Мариуполь
• ОАО «Днепротяжмаш» г. Днепропетровск
• ОАО «Российская железная дорога»
Основной ассортимент продукции, выпускаемой ОАО «БЗАЛ»:
• станки металлорежущие агрегатные и специальные, в том числе переналаживаемые;
• станки специальные токарные, в том числе с ЧПУ, для обработки деталей в патроне;
• станки фрезерно-центровальные;
• линии автоматические;
• нормализованные узлы: сверлильные, расточные, фрезерные станочные бабки, головки пинольные, столы силовые, столы поворотные, шпиндельные коробки и др.;
• оборудование для кабельной промышленности;
• капитальный ремонт металлорежущего оборудования для промышленных предприятий Беларуси и России, а также для Белорусской железной дороги;
• комплексная поставка нестандартного оборудования для реконструкции локомотивных и вагонных депо Белорусской железной дороги;
• промышленное деревообрабатывающее оборудования.
По конкретным заявкам заказчиков мы изготавливаем и поставляем специальное металлорежущее оборудование для многооперационной обработки деталей практически любых конфигураций в широком диапазоне размеров, с выполнением всех требований по производительности, точности и переналаживаемости.
После получения заявок и последующей проработки мы предоставляем техническое задание и проект договора.
В своих проектах мы используем различные типы элементов систем управления, гидропривода, пневматики, в т.ч. импортные, а также высокоточные линейные направляющие качения, шарико-винтовые пары, прецизионные шпиндельные узлы и др. станочные элементы, а также оригинальные конструктивные решения, что в комплексе позволяет обеспечивать повышенные требования к производительности, надежности и точности.
Нами разработан и изготовлен ряд новых станков токарной группы, в том числе с ЧПУ; переналаживаемый специальный токарный станок с ЧПУ для обработки деталей типа тройников, крестовин и др. с использованием механизма поворота в зажимном патроне.
Имеющиеся конструкторские наработки и информационное обеспечение создали возможность проектирования и изготовления гибкого переналаживаемого оборудования типа «специализированный обрабатывающий центр», в котором объединяются преимущества как специальных станков, так и обрабатывающих центров общего назначения.
Кроме изготовления агрегатных и специальных станков мы осуществляем модернизацию и капитальный ремонт металлорежущего оборудования. Для нужд локомотивных и вагонных депо изготовлено и поставлено более 400 наименований нестандартного оборудования (стенды, приспособления для разборки-сборки изделий, транспортные системы и т.д.).
Заводом освоены работы по глубокой модернизации и капитальному ремонту станков для обточки железнодорожных колесных пар, изготовленных польской фирмой «Рафамет». Суть модернизации состоит в замене суппортов станка и системы управления. В результате модернизации существенно упрощается кинематическая схема с ликвидацией многих механических передаточных механизмов, могущих вызывать отказы. Использование современных регулируемых приводов ф. «Siemens», практически не требующих ухода, также в значительной мере повышает надежность станка. Оснащение системой ЧПУ «Sinumeric» обеспечивает экономичность, быструю переналаживаемость, оптимизацию параметров режима резания, возможность предварительного измерения износа профиля и автоматической установки режущего инструмента на оптимальную глубину резания для уменьшения снятия металла.
|
